エンジンをかけると9リッターの新エンジンa09cが静かに目覚めます。音は静かで前モデル最終型のe13cとは明らかに静音性が違います。 日野プロフィア 取材協力：横浜日野自動車株式会社 相模原支店 tel日本の自動車技術240選 日野 プロフィアの用語解説 直列6気筒e13c型は、新世代ディーゼルエンジンとなるべく総力を挙げて開発した。世界初、電子制御パルスegrと高効率クールegrの組み合わせにより、noxの低減を一段と確かなものとするコンバインドegrを採用。日野プロフィア 平成8年 kcfs3fkc エンジン fc 写真を選択しマウスをクリックしていただくと､大きい画像が表示されます。 （拡大写真の左右をクリックして移動、写真以外の場所をクリックで元に
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車名 日野 プロフィア 初年度登録年月 平成6年9月 型式 UFS2FKBD 走行距離 484,453km 車体の形状 ダンプ 原動機の型式 F17E エンジン最高出力 340H/P エンジン排気量 17,230CC トランスミッション F7 車体寸法 長さ 772cm 幅 249cm 高さ 341cm パワステ ありFeb 18, · 日野は、大型トラック「日野プロフィア」の軽量・低燃費エンジンシリーズに、新開発エンジン「a09c」を搭載し、平成17年（新長期）排出ガス規制適合車として4月9日より発売開始した。新型車・車ニュース総合サイトcorismがお届け。リコール日野 プロフィア、エンジン停止のおそれ。日野自動車は10月22日、『プロフィア』のエンジンに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。 対象となるのは、日野 プロフィアで、11年9月28日〜13年6月12日に製造された3755台。
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